மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டரின் வரலாறு

மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டரின் வரலாறு

மைக்ரோசாப்ட் ஃபிளைட் சிமுலேட்டர் 3-டி கிராபிக்ஸ் பயன்படுத்தி விமான உருவகப்படுத்துதல் பற்றி 1976 முழுவதும் புரூஸ் ஆர்ட்விக் எழுதிய கணினி கிராபிக்ஸ் பற்றிய கட்டுரைகளின் தொகுப்பாகத் தொடங்கியது. அத்தகைய திட்டத்தை வாங்க சந்தாதாரர்கள் ஆர்வமாக இருப்பதாக பத்திரிகையின் ஆசிரியர் ஆர்ட்விக்கிடம் கூறியபோது, ஆர்ட்விக் தனது கருத்துக்களை வணிகமயமாக்க சப்லொஜிக் கார்ப்பரேஷனை நிறுவினார். முதலில் புதிய நிறுவனம் மெயில் ஆர்டர் மூலம் விமான சிமுலேட்டர்களை விற்றது, ஆனால் அது ஜனவரி 1979 இல் ஆப்பிள் II க்கான ஃபிளைட் சிமுலேட்டர் (எஃப்எஸ்) வெளியீட்டில் மாறியது. [1] அவர்கள் விரைவில் இதை மற்ற கணினிகளுக்கான பதிப்புகளுடன் தொடர்ந்தனர், அங்கிருந்து அது கணினி விமான சிமுலேட்டர்களின் நீண்டகால தொடராக உருவெடுத்தது.

மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டரின் வரலாறு

முதல் தலைமுறை (ஆப்பிள் II மற்றும் டிஆர்எஸ் -80)

முக்கிய கட்டுரை: FS1 விமான சிமுலேட்டர்
– ஆப்பிள் II க்கான ஜனவரி 1979 [1]
– டிஆர்எஸ் -80 க்கு ஜனவரி 1980

இரண்டாம் தலைமுறை (டேண்டி கலர் கணினி 3, ஆப்பிள் II, கொமடோர் 64, மற்றும் அடாரி 800)

முக்கிய கட்டுரை: விமான சிமுலேட்டர் II (சப்லோஜிக்)
– ஆப்பிள் II க்கான டிசம்பர் 1983 [2]
– ஜூன் 1984 கொமடோர் 64 க்கு
– அடாரி 800 க்கு அக்டோபர் 1984
– 1987 இல் கோகோ 3 க்கு

மூன்றாம் தலைமுறை (அமிகா, அடாரி எஸ்.டி மற்றும் மேகிண்டோஷ்)

– மார்ச் 1986 ஆப்பிள் மேகிண்டோஷுக்கு [2]
– நவம்பர் 1986 அமிகா மற்றும் அடாரி எஸ்.டி.
1984 ஆம் ஆண்டில் அமிகா கார்ப்பரேஷன் ஆர்ட்விக் நிறுவனத்தை அதன் வரவிருக்கும் கணினிக்காக விமான சிமுலேட்டரைக் கொண்டு செல்லுமாறு கேட்டுக் கொண்டது, ஆனால் கொமடோர் அமிகாவை வாங்கியது தற்காலிகமாக உறவை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. மைக்ரோசாப்ட் வெளியிட்ட மேகிண்டோஷ் பதிப்பை சப்லொஜிக் முடித்தது, பின்னர் அமிகா மற்றும் அடாரி எஸ்.டி பதிப்புகளில் மீண்டும் பணியைத் தொடங்கியது. [2]

விமான சிமுலேட்டர் II என்று இன்னும் அழைக்கப்பட்டாலும், அமிகா மற்றும் அடாரி எஸ்.டி பதிப்புகள் மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டர் 3.0 உடன் சாதகமாக ஒப்பிடுகின்றன. குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் ஒரு சாளர அமைப்பு பல ஒரே நேரத்தில் 3 டி காட்சிகளை அனுமதிக்கிறது – விமானத்தின் வெளிப்புற காட்சிகள் உட்பட – மற்றும் (அமிகா மற்றும் அடாரி எஸ்.டி.யில்) மோடம் நாடகம்.

மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டரின் வரலாறு

தகவல் அமிகா பதிப்பை ஐந்தில் ஐந்தில் கொடுத்தது, இது “மிகச்சிறந்த அவதாரம்” என்று விவரிக்கிறது. “அருமையான” கிராபிக்ஸ் புகழ்ந்துரைக்கும் இதழ், “உங்கள் விளையாட்டுத் தொகுப்பைத் தொடங்கவும்!” [3]

விமான சிமுலேட்டர் 1.0

1981-82 ஆண்டுகளில், மைக்ரோசாப்ட் சிமுலேட்டரை ஐபிஎம் இணக்கமான பிசிக்களுக்கு அனுப்ப உரிமத்தைப் பெற்றது. இந்த பதிப்பு நவம்பர் 1982 இல் மைக்ரோசாப்ட் ஃபிளைட் சிமுலேட்டராக வெளியிடப்பட்டது, மேலும் மேம்பட்ட கிராபிக்ஸ் எஞ்சின், மாறுபட்ட வானிலை மற்றும் நாள் நேரம் மற்றும் ஒரு புதிய ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பு (பதிப்பு 5 வரை அனைத்து அடுத்தடுத்த பதிப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.

விளம்பரங்கள் “உங்கள் ஐபிஎம் பிசி பறக்க இன்னும் யதார்த்தமானதாக இருந்தால், உங்களுக்கு உரிமம் தேவை” என்றும், “முழு வண்ண, சாளரத்திற்கு வெளியே விமான காட்சி” என்றும் உறுதியளித்தார். [5] மைக்ரோசாப்ட் ஃபிளைட் சிமுலேட்டரின் ஆரம்ப பதிப்புகள் பிசி பொருந்தக்கூடிய சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு கணினி மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டர் மற்றும் தாமரை 1-2-3 ஐ இயக்க முடிந்தால், அது 100% ஐபிஎம் பிசி-இணக்கமானது, அது முடியாவிட்டால், அது இல்லை. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

இணக்கத்தன்மை சிரமம் x86 அசெம்பிளி டி.ஐ.வி கட்டளையின் அசாதாரண பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது, அங்கு ஒரு திரை புதுப்பிப்பு தேவைப்படும் ஒவ்வொரு முறையும் “ஜீரோவால் பிரிக்கவும்” கட்டளை வழங்கப்படும். மைக்ரோசாப்ட் ஃபிளைட் சிமுலேட்டர் மென்பொருளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த இந்த நுட்பத்திற்கு பெரும்பாலும் வன்பொருள் மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டன. [மேற்கோள் தேவை]

இந்த பதிப்பில் சில விமானங்கள் இரண்டு கூடுதல் விளையாட்டு அம்சங்களைக் கொண்ட சோப்வித் ஒட்டகம் போன்ற சிறப்பு அம்சங்களுடன் வந்தன; டாக்ஃபைட் பயன்முறை மற்றும் பயிர்-தூசிக்கு அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன்.

விமான சிமுலேட்டர் 2.0

1984 ஆம் ஆண்டில், மைக்ரோசாப்ட் ஐபிஎம் பிசிக்களுக்காக அவற்றின் பதிப்பு 2 ஐ வெளியிட்டது. இந்த பதிப்பு அசல் பதிப்பில் சிறிய மேம்பாடுகளைச் செய்தது, இதில் கிராபிக்ஸ் மற்றும் பொதுவாக மிகவும் துல்லியமான உருவகப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இது ஜாய்ஸ்டிக் மற்றும் மவுஸ் உள்ளீடு மற்றும் ஆர்ஜிபி மானிட்டர்கள் (4-வண்ண சிஜிஏ கிராபிக்ஸ்), ஐபிஎம் பிசிஜேஆர் மற்றும் பின்னர் பதிப்புகளில், ஹெர்குலஸ் கிராபிக்ஸ் மற்றும் மடிக்கணினிகளுக்கான எல்சிடி டிஸ்ப்ளேக்களுக்கான ஆதரவையும் சேர்த்தது. புதிய சிமுலேட்டர் முழு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸின் மாதிரியை உள்ளடக்குவதற்காக இயற்கைக்காட்சி கவரேஜை விரிவுபடுத்தியது, இருப்பினும் விமான நிலையங்கள் விமான சிமுலேட்டர் 1 இல் இருந்த பகுதிகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டன. அடுத்த ஆண்டு அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளில், சப்லோஜிக் காட்சி வட்டுகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மை வழங்கப்பட்டது, படிப்படியாக உள்ளடக்கியது முழு அமெரிக்கா (ஹவாய் உட்பட), ஜப்பான் மற்றும் ஐரோப்பாவின் ஒரு பகுதி.

மைக்ரோசாப்ட் விமான சிமுலேட்டரின் வரலாறு

விமான சிமுலேட்டர் 3.0

மைக்ரோசாப்ட் ஃபிளைட் சிமுலேட்டர் 3 விமான சிமுலேட்டர் 2 இல் காணப்படும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு கூடுதல் விமானங்களையும் விமான நிலையங்களையும் சேர்ப்பதன் மூலம் விமான அனுபவத்தை மேம்படுத்தியது, அத்துடன் மேம்பட்ட உயர்-ரெஸ் (ஈஜிஏ) கிராபிக்ஸ் மற்றும் அமிகா / எஸ்.டி பதிப்புகளில் இருந்து உயர்த்தப்பட்ட பிற அம்சங்கள்.

மூன்று உருவகப்படுத்தப்பட்ட விமானங்கள் கேட்ஸ் லியர்ஜெட் 25, செஸ்னா ஸ்கைலேன் மற்றும் சோப்வித் ஒட்டகம். விமான சிமுலேட்டர் 3 பயனரை காட்சியைத் தனிப்பயனாக்க அனுமதித்தது; பல சாளரங்கள், ஒவ்வொன்றும் பல காட்சிகளில் ஒன்றைக் காண்பிக்கும், அவை திரையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு அளவிடப்படலாம். ஆதரிக்கப்பட்ட காட்சிகளில் கருவி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு குழு, வரைபடக் காட்சி மற்றும் பல்வேறு வெளிப்புற கேமரா கோணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த பதிப்பில் பழைய தொடர் சப்லொஜிக் காட்சி வட்டுகளை இயற்கைக்காட்சி கோப்புகளாக (எஸ்சிஎன் கோப்புகள் என அழைக்கப்படுகிறது) மாற்றுவதற்கான ஒரு நிரல் இருந்தது, பின்னர் அவை எஃப்எஸ் 3 கோப்பகத்தில் நகலெடுக்கப்படலாம், இது பயனரை எஃப்எஸ் உலகத்தை விரிவாக்க அனுமதிக்கிறது.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *